C 22 CDI AMG

Gestern wurde das Auto mit über 215.000km auf unbestimmte Zeit abgemeldet. In Zukunft kommt: - H&R Stabis - Eigenbaufront - Leistungskur ggf Motorupgrade - Getriebeupgrade - Stoßdämpfer überarbeiten - Drehzahlgeber HL - neue Decken - Bremssättel lacken - Scheiben + Klötze komplett neu - Lenkstange ern.

Der AMG Nachbau ist fast perfekt, von außen kaum erkennbar, von innen an 2-3 Details, Tacho, Sitze und Getriebe. Tacho ist nun auch auf AMG Optik angepasst, das KI muss nur auf das 280er Blatt codiert werden.

Die Zeit rennt, ab dem 01.09. wird das Auto stillgelegt, aufgrund des Wetters und der Schonung des Fahrzeugs. Freitag gab es die 212.000 bis zum 31.08 werde wohl die 214/215.000km voll machen. Somit kann demnächst das Umbauen, erhalten beginnen.

Heute wurden die Räder gewuchtet und das Radlager eingestellt. Das Zittern aus der Lenkung ist fast weg, der nächste Schritt sind neue Radnaben.

Nicht nur tuning oder fahren ist angesagt. Nach 15 Jahren machte der Gebläsemotor leichte Geräusche bei Schlägen vom einfedern. Regler ausgebaut, Blätter und Laub entfernt, Gebläse da war das gleiche. Das ganze zerlegt, begutachtet und die Welle mit Balistol "gefettet".

Was unterscheidet dieses Auto vom AMG, dass ist ganz einfach. Von außen nichts, denn das Geheimnis liegt im Detail. Der Tacho, Sitze und der Antriebsstrang. Mein Bruder hat mir ein kleines Geschenk gemacht. AMG Deckel für den Schlüssel!

Bei 205.034km bekam der Wagen einmal alle Flüssigkeiten neu. Dies beinhaltet, Motoröl, Getriebe.-, Hinterachsöl und Bremsflüssigkeit. Die Räder wurden alle gewuchtet und das Licht wurde eingestellt. Leider verflog sich ein Spatz und landete an den Zuheizer. Nils

Da die roten AMG Felgen am Freitag spontan verkauft wurden, gab es gestern einen Spontankauf. Es wurden OZ Superturismo GT in 8x18 ET 35 in schwarz matt.

Heute wurden die 204.000 geknackt. Der Freilauf vom Generator wurde auf ET Garantie getauscht, leider sah ich das die Wasserpumpe ein bisschen undicht ist. (Meyle). Die wird irgendwann getauscht.

Heute Nachmittag wurden die neuen Scheiben montiert. Alles zerlegt, gereinigt, gefettet und Feststellbremse neu eingestellt. Probefahrt für gut befunden, da das Pulsieren im Bremspedal, beim Bremsen endlich weg ist. Das die Scheiben Schrott waren ist nicht von der Hand zu weisen.

Langsam neigt es sich für dieses Jahr dem Ende zu, damit ich das Auto geniesen kann. Abgasanlage ist endlich fertig gestellt. Das ganze System aus OEM Teilen und Edelstahlrohren.

... neue Bremsscheiben. Die Scheiben sind für die HA in 300mmx22mm. Die Töpfe habe ich angeschliffen und mit Auspufflack in schwarz matt lackiert. Bremsklötze kommen wieder ATE Ceramic. Leider gab es heute Feindkontakt, nächsten Monat geht die Felge zum Instandsetzen.

Heute war es soweit, 200.000km. Wir sprechen hier vom org. Kilometerstand!

Auch im Ernstfall sind die Retter über jede Hilfe dankbar. Also QR Code rein, glücklich sein!

6 Wochen und knapp 4000km läuft der Wagen, sagen wir mal für meine Verhältnisse problemlos. Vor 2 Wochen ging die Kupplung an zurutschen und VR habe ich mir eine Glasscherbe in die Flanke gefahren, dass zu den negativen Dingen. Bekommen hat der Wagen am Dienstag, zwei neue Traggelenke unten, Lenkungsdämpfer, zwei neue Decken an der VA (Kumho KU 39, 215/40 R18), Spurplatten an der HA (20mm), Achsvermessung inkl Einstellarbeiten, Klimatrocknerpatrone und Klimafüllung. Mit dem Plattfuß hatte ich Glück im Unglück, da das Gewebe teilweise ersichtlich war. In 300-400km sind die 200.000km voll und ich hoffe, dass es dann keine größeren Pannen gibt. Als nächstes steht, der Umbau der Abgasanlage an, Bremsscheiben hinten, Kupplung und eine erneute Softwareveränderung. Ein Vergleichsfahrzeug (früher/heute) Und ein Ausflug an die Nordsee (5.8l/100km) 120-140km/h mit Gepäck, Klima, Licht und 18"

Verändert habe ich von 2k13 auf 2k14 folgende Dinge: - Abgasanlage komplett - AGR Ventil Ersatzrohr - Einlasskanalabschaltung entfernt - größerer Ladeluftkühler - neuer Turbo - Motorraumteile lackieren lassen in (obsi.schw. met. & calcitweiss) - AMG Stoßfänger vorne komplett neu ink Innenleben - Radhausschalle li & re ern. - Schwellerverkleidung rechts wurde geklebt (bin im dunkeln auf der Bahn über einen Transporterreifen gefahren) - Reste vom Brandschaden auslackieren lassen - Roststellen entfernt - diverse Halter (Stoßstange, Auspuff) gesandstrahlt und lackiert - Reserveradmulde erneuer auslackiert (Batterie ist ausgelaufen) - Radioblende für 2 Din Radio gebaut - Radioblende und weitere Zierelemente lackieren lassen - 2 Din Radio Kenwood DDX 4023BT - Tacho & Lenkradumbau auf W210 mopf - Pixelfehler vom KI beheben und org. Kilometerstand codieren lassen - neue Scheiben (Fond links und Heckdeckel) - 18" AMG ST III vom 211 - Kotflügel gezogen und 5

Gestern gab es einen Anruf, dass die Türen demontiert werden müssen und ich dies doch bitte mache. Heute morgen bin ich hingefahren, Türen demontiert, alle gefundenen Stellen sind entrostet, gestrahlt, gefüllert und oder mit Unterbodenschutz und Dichtmasse behandelt worden. Leider gab es eine nicht so tolle Nachricht, das ich 2 verschiedene Spiegelkappen angeliefert habe (vormopf und mopf). Die richtige, wird nun nachgeschickt. Die Altagsfelgen sind auch fertig, habe sie gleich mitgenommen. Wann alles fertig wird, kann ich leider nicht sagen, rechne mit mitte/ende April. MHW Blinkerbin schwarz habe ich heute an den Scheinwerfer gesteckt, mir gefällt es. Das Carbonteil für den Innenraum ist auch schon fast fertig.