C 22 CDI AMG

Nach einigen Monaten gibt es hier wieder neue Infos und Bilder. Es ist viel geschehen, denn Stillstand bedeutet Tod!  Auch wie es bisher immer war gab es diverse Rückschläge. Geplant für 2K15: - größere Einspritzdüsen - größeren Turbolader - Abgasanlage umbauen - neuer LLK von KWE - neue Sportsitze - Bose Soundsystem - neue Reifen - Bremssättel beschichten - Motorraum vollenden - H&R Stabis verbauen - K.A.W Performance Kit 55/45 - Tacho umbauen - Lenkrad umgebaut - Kleinteile erneuern

Gestern wurde das Auto mit über 215.000km auf unbestimmte Zeit abgemeldet. In Zukunft kommt: - H&R Stabis - Eigenbaufront - Leistungskur ggf Motorupgrade - Getriebeupgrade - Stoßdämpfer überarbeiten - Drehzahlgeber HL - neue Decken - Bremssättel lacken - Scheiben + Klötze komplett neu - Lenkstange ern.

Der AMG Nachbau ist fast perfekt, von außen kaum erkennbar, von innen an 2-3 Details, Tacho, Sitze und Getriebe. Tacho ist nun auch auf AMG Optik angepasst, das KI muss nur auf das 280er Blatt codiert werden.

Die Zeit rennt, ab dem 01.09. wird das Auto stillgelegt, aufgrund des Wetters und der Schonung des Fahrzeugs. Freitag gab es die 212.000 bis zum 31.08 werde wohl die 214/215.000km voll machen. Somit kann demnächst das Umbauen, erhalten beginnen.

Heute wurden die Räder gewuchtet und das Radlager eingestellt. Das Zittern aus der Lenkung ist fast weg, der nächste Schritt sind neue Radnaben.

Nicht nur tuning oder fahren ist angesagt. Nach 15 Jahren machte der Gebläsemotor leichte Geräusche bei Schlägen vom einfedern. Regler ausgebaut, Blätter und Laub entfernt, Gebläse da war das gleiche. Das ganze zerlegt, begutachtet und die Welle mit Balistol "gefettet".

Was unterscheidet dieses Auto vom AMG, dass ist ganz einfach. Von außen nichts, denn das Geheimnis liegt im Detail. Der Tacho, Sitze und der Antriebsstrang. Mein Bruder hat mir ein kleines Geschenk gemacht. AMG Deckel für den Schlüssel!