Bisherige Veränderungen

- Typenkennzeichnung entfernt
- Kennzeichenhalter vorne entfernt
- AMG Matten
- Unterboden gewachst
- LED-Kennzeichenbeleuchtung + Standlicht (5000k, weiß)
- US-Blinker (Osram Diadem)
- Heckdeckelstern in Wagenfarbe
- Osram Cool Blue (5000k)
- Eibach ProKit (30/30)
- Schaltknauf vom 207
- Lederschaltsack
- Elegance-Holz mit matten Klarlack
- APS 30
- schwarzer Teppich
- KI Zeiger vom Sport
- Chromschlüssel II
- Winterbereifung Avantgarde (7.5x16ET41)
- Media Interface
- MB Special Radio
- Brabus Monoblock IV (8.5x18ET 35+5er Platten)
- Heckwischer entfernt
- H&R CUP KIT (60/40)
- neue Heckdeckeldämpfer
- Ersatzrad vom 202 Sport
- Incenio-Designrad Hoedus (7.5x17 & 8.5x17) Winterbereifung
- Grill in Wagenfarbe
- Plakette auf der Haube
- MSG verändern lassen
- Bremsanlage vom E420 (4 Kolben Festsattel, 316mm)
- Stahlflex Bremsschläuche
- Abgaskrümmer ern.
- Tempomat nachgerüstet
- Komplettlackierung in 650 (clacitweiß) und 197 (obsidianschwarz met.)
- Kotflügel ohne Blinker
- Haube und Heckdeckel gecleant
- Blinkerglas US
- Avantgarde-Grill (bearbeitet)
- neue WSS mit Regensensor
- AMG Optik inkl. Abgasanlage
- OZ Supperleggera (8x18 ET 35)
- Türen und Holme gewachst
- 4 neue Injektoren, neues MSG, neuer Sicherungskasten (K40/0), neuer Motorleitungssatz

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Neues Herz, neues Auto und vieles mehr

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Vor 8 Wochen war ich beim Chiptuner 2 Orte weiter. Er würde die Kiste abstimmen, 1 Woche dauerts, geht aber nicht zu 100% auf das ein was ich gerne möchte. Das AGR soll wieder verbaut werden und die Serien-Injektoren, finde die Aussage etwas grundsätzlich. Kostenpunkt 2500-3500€, günstiger wirds nicht weil es viel Aufwand sein wird. Somit wird definitiv auf 5 oder 6 Zylinder umgebaut mit schönen schweinereien, werde mir einen passenden Spender suchen und davon vieles übernehmen. Bin mir noch unschlüssig, ob ich die Klima demontiere und wieder nur den Heizungskasten verbaue. Bose würde auch wieder fliegen, die elektrischen Fensterheber hinten auch. Darüber mache ich mir nochmal Gedanken, wenn es soweit ist. Getriebe, Motor inkl Anbauteile werden veräußert, da ich die Teile dann nicht mehr brauche. Verbauen werde ich eine Öltemp.-, Ladedruckanzeige, Temp.sonde vor Turbo und eine Abgassonde um die Karre sauber abstimmen zu können. Nils
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Der Phoenix aus der Asche oder doch nicht...?

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Seit längeren überlege ich das Projekt sterben zu lassen. Das bedeutet, ich habe das Auto eigenhändig aufgebaut und würde es auch beenden. Und in Form einer Schlachtung. Einige Teile würden im C 220 CDI meines Bruders Einzug halten, der Rest wie Abgasanlage, Motor, Getriebe, Interieur, Achsteile (Federn, Dämpfer & Stabilisatoren) würde ich veräußern. Oder es erhebt sich das Auto irgendwann wieder wie der "Phoenix aus der Asche". Nach meiner VW Pleite, in Form eines Polo Variant TDI, hat ein C 270 CDI aus 11/2003 den Weg zu mir gefunden. Dieser dient momentan als Daily und später auch als Zugfahrzeug. Schöne Ostern
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Es kommt erstens alles anders und zweitens als man denkt!

Nach längeren Anfragen diverser renomierten Chiptuner in der BRB Deutschland, würde sich nur einer meinem Wunsch annehmen. Die Anpassung würde 2 Wochen dauern und 2500€ kosten.   Nach langen hin und her überlegen, ob der OM611.690 die gewünschte Leistung stand hält, habe ich mich gegen den Eingriff entschieden! Mit TÜV, Eintragungen sind über 3000€ verschlungen. Um nur um einen Kompromiss einzugehen, einen teuren? Also fliegt der Antriebsstrang (Motor & Getriebe) raus, Abgasanlage inkl DPF und der Ladeluftkühler. Wenn es die Zeit dann erlaubt, beginnt das Strippen! Was folgen soll, fängt mit V an.
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